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양산 웅상과 물금역 통과 광역철도 노선 최종 '확정'국토부 제4차 국가철도망 구축계획 포함, '부산-웅상-울산'·'김해-물금역-북정-울산' 통과
남성봉 기자 | 승인2021.06.29 18:47
 제4차 국가철도망 구축계획안.(자료제공=양산시)

 양산의 오랜 숙원사업이던 부산 노포동에서 양산 웅상을 지나 울산 KTX역을 잇는 노선과 경남 김해 진영에서 양산 물금역-양산 북정을 지나 울산 KTX역까지 잇는 노선인 '부·울·경 광역철도' 노선이 최종 확정됐다.

 국토교통부(한국교통공단)가 29일 개최한 철도산업위원회의의 심의의결에서 '제4차 국가철도망 구축계획' 관련 양산선 통과가 포함됐다.

 양산시는 지난 2011년 부산시 도시철도망 구축계획 반영요청을 시작으로 지난 2018년 광역철도 건설사업 제안, 부·울·경 광역교통실무협의회 7회, 양산시 광역철도(부산-웅상-울산)건설 기초조사 용역, 영산대학교(최양원 교수) 협조 등 지속적으로 준비해왔다.

 또 지난 2019년 5월 대정부 건의와 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)와도 긴밀한 협의를 하는 등 지역국회의원도 협조를 같이 해왔다.

 2021년부터 오는 2030년까지로 계획된 제4차 국가광역철도망 구축에 '부산 노포-양산 웅상-울산 KTX역' 노선과 '경남 김해 진영-양산 물금역-북정-울산 KTX역'을 잇는 2개 노선이 최종 확정 반영되면서 양산시민들의 숙원사업을 해결하게 됐다.

 웅상을 통과하는 광역철도는 부산도시철도 1호선 노포역에서 웅상지역을 거쳐 울산 KTX역까지 총 연장 50km, 총사업비 1조631억원이다.

 또 물금역을 통과하는 노선은 경남도에서 지난해 7월 '제7차 부울경 광역교통실무협의회'에서 제안한 '동남권 순환철도'로, 경남 김해 진영 한림정에서 양산 물금역, 양산 북정을 거쳐 울산 KTX역까지 총 연장 51.4km, 총 사업비 1조9,354억원이다.

 제4차 국가철도망 구축계획안 양산노선.(자료제공=양산시)

 이 구간은 국비 70%, 지방비 30%로 이루어진 국가재정사업으로, 철도건설사업의 경상남도 양산시 구간 사업비는 경상남도와 협의해 분담할 예정이다.

 그동안 더불어민주당 양산 을 김두관 국회의원은 국토교통부 장관과 중앙부처를 꾸준히 왕래하며 양산시의 교통 숙원사업들을 건의했다.

 김 의원은 수 십년간 지역에서 해결하지 못한 '부산-양산 웅상-울산 광역철도 건설을 포함해 KTX 양산역, 진영-울산역으로 이어지는 '동남권 순환 광역철도' 등을 건의하며 양산시 교통숙원사업들을 해결했다는 평가를 받고 있다.

특히 그는 양산을 부·울·경 교통중심지로의 건설을 위해 국토교통부 대광위 고위 관계자들을 여러차례 만나 좋은 결과를 끌어내는 등 장관, 도지사의 경험과 추진력을 앞세워 이번 과제를 실현시켰다.

 이번 확정으로 양산에 광역철도가 완료되면 지방 대도시권역 내 이동시간을 획기적으로 단축해 광역경제권 조성의 기반을 마련하고 광역경제권 내 주요지점을 1시간 내로 이동 가능하게 될 것으로 기대된다.

 여기에 부·울·경 동남권 메가시티 중심지인 양산에서 부산권·울산권으로 효율적 접근 및 이동이 가능해 양산시민들이 편리하게 이용할 수 있다.

 김일권 시장은 "향후 2개 노선의 광역철도가 준공되면 양산지역의 불편한 대중광역교통 서비스의 질이 획기적으로 높아질 것으로 기대된다"며 "부산·울산과 연계된 교통축의 중심역할, 동부양산 활성화, 역세권 개발에 따른 지역발전 등 부·울·경 지역균형발전 및 생활공동체 기반마련에 가속도가 붙을 것으로 보인다"고 전했다.

 김두관 국회의원도 "양산의 숙원사업인 광역철도망 구축계획이 확정됨에 따라 양산이 부·울·경의 중심으로 메가시티건설에 앞장설 수 있게 되어 대단히 기쁘다"며 "부·울·경 지역을 세계 10대 광역경제권으로 만들 '신동남권 시대'의 첫 관문을 열었다는데 큰 의미가 있는 만큼 앞으로도 양산을 부·울·경의 광역교통 중심지로 만들겠다"고 약속했다.


남성봉 기자  nam68@hanmail.net
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